A reformulação da marca do aeroporto de Palm Beach por Trump não decolou como ele planejou

À primeira vista, a reformulação da marca do aeroporto, a menos de 8 km do seu opulento resort em Mar-a-Lago, parece estar concluída. Seu site traz o nome e o logotipo enorme do aeroporto internacional presidente Donald J Trump, e os trabalhadores dos transportes estatais foram rápidos em erguer placas nas rodovias, deixando os motoristas sem dúvidas para onde estavam indo.

No entanto, dentro dos terminais, nos balcões de passagens e nas áreas de bagagens, a mudança é muito menos perceptível. A sinalização digital reflete a mudança, mas muitos sinais físicos e infraestruturas ainda se referem ao seu antigo nome de Palm Beach International (PBI).

Não há um cronograma claro de quando, ou mesmo se, novos sinais serão instalados e o PBI se tornará totalmente DJT, o código de aeroporto de três letras usando as iniciais do presidente que será sua designação formal na indústria da aviação a partir de 18 de agosto.

A questão é dinheiro. Uma lei estadual assinada em março por Ron DeSantis, governador republicano da Flórida e aliado intermitente de Trump, determinou a mudança de nome em uma relutante comissão do condado, que votou por 4 a 3 em maio para aprovar um acordo de marca registrada com a Organização Trump, já que alguns membros temiam consequências se não o fizessem.

Mas o orçamento de 117,6 mil milhões de dólares da Florida aprovado por DeSantis no mês passado continha apenas 2,75 milhões de dólares para financiar a mudança, metade do custo global estimado de 5,5 milhões de dólares. E o condado de Palm Beach recusa-se a compensar o défice, com alguns comissários a insistir que os contribuintes não podem e não devem ser deixados em risco.

"Seremos capazes de fazer as mudanças básicas necessárias na sinalização com os US$ 2.750.000. Mas para toda a sinalização extensa, precisaremos da outra metade desses fundos do estado", disse Joseph Abruzzo, o administrador do condado, ao Miami Herald.

Abruzzo falava em 9 de julho, dia oficial da entrega, quando “Trump Force One”, carregando o filho do presidente, Eric, pousou pouco depois das 5h, tornando-se o primeiro a fazê-lo com o novo nome do aeroporto.

Enquanto isso, um comunicado no site do aeroporto diz que, além dos US$ 2,75 milhões recebidos em dinheiro do estado: “Os custos restantes serão financiados através do orçamento operacional e do programa de melhoria de capital do Departamento de Aeroportos [do condado de Palm Beach].

É uma aparente contradição com as observações de Abruzzo aos meios de comunicação social na semana passada de que nenhum dinheiro do condado será utilizado, e levantou receios entre alguns críticos de que os fundos destinados à segurança e outras melhorias cruciais nos quatro aeroportos do departamento, que incluem o Palm Beach International, serão desviados para apoiar a glorificação de Trump.

Joel Flores, um dos três comissários do condado que votaram contra o acordo pouco ortodoxo de marca registrada e licenciamento em maio, que os críticos dizem que enriquecerá ainda mais o presidente e sua família, disse que tentaria bloquear qualquer medida desse tipo.

“Não votarei pessoalmente para utilizar quaisquer fundos operacionais para esta mudança de marca”, disse ele.

"Isso deveria caber exclusivamente ao estado para poder financiar isso. Esta é uma iniciativa deles. Esta é uma imposição deles, seu domínio sobre um município local sobre um aeroporto local, então eles deveriam ser responsáveis.

“Também ouvimos que, a nível federal, eles podem estar a enviar alguns dólares, mas não vi quaisquer projetos de lei ou orçamentos que abordassem isso. Então, até ver o dinheiro no banco, não vou contar com ele.”

Flores disse concordar com a avaliação de Abruzzo de que a mudança de marca avançaria em fases e seria interrompida até que mais fundos fossem encontrados.

“Esse é o tipo de conversa que tive com nosso administrador”, disse ele. “Se não conseguirmos reformular totalmente a marca, a responsabilidade é deles. Não acho que nossos dólares devam ser destinados a uma reformulação de marca que este conselho não aprovou.”

Rebeca Krogman, oficial de informação pública do departamento de aeroportos de Palm Beach, disse que uma abordagem em fases “garante o progresso contínuo enquanto alinha cada etapa com os recursos disponíveis”.

Em comunicado, ela disse: “Tal como acontece com qualquer instalação deste tamanho, não seria prático listar cada sinalização ou área individual que foi ou não atualizada.

"Começamos a atualizar todos os pontos de contato digitais, incluindo o site do aeroporto, plataformas de mídia social e sinalização digital dentro do terminal. A sinalização temporária também está sendo implantada em todo o campus, enquanto se aguarda a instalação de sinalização permanente, incluindo a grande placa de boas-vindas no Turnage Boulevard."

Krogman não descartou recorrer ao orçamento operacional dos aeroportos, mas disse que não era a preferência do departamento.

“É nossa intenção continuar estas melhorias através do processo orçamental normal do aeroporto, utilizando principalmente fontes de financiamento externo disponíveis, tais como a recente dotação estatal para atualizações de sinalização, enquanto procuramos ativamente oportunidades adicionais, incluindo dotações legislativas e financiamento de subvenções”, disse ela.

O departamento de transportes da Flórida não retornou um pedido de comentário.

Duas ações também foram ajuizadas para tentar impedir o avanço da reformulação da marca. Um deles é de George Poncy, um piloto reformado que disse que a alteração do identificador do aeroporto do PBI, que está incorporado no controlo de tráfego aéreo e no software de navegação e gestão da aviação há décadas, causará confusão que poderá criar um risco de segurança.

O outro, da advogada de marcas Victoria Doyle, argumenta que o estado não tinha autoridade para impor a mudança de nome a um aeroporto de propriedade e operado pelo condado.

Doyle, que está concorrendo à indicação democrata para uma cadeira no Congresso de Palm Beach nas eleições primárias do próximo mês, disse que seu caso recebeu uma data de julgamento no próximo ano.

“O ego de Trump exigirá melhorias naquele aeroporto o mais rápido possível”, disse ela.

“Ele vai querer que seja o melhor, mais bonito e mais carregado de ouro do mundo, e poderemos ficar em perigo. Desconfio de todas as declarações sobre financiamento e não ficaria surpreso se o co