Ryanair diz que seus aviões estão seguros depois que passageiro quase foi sugado pela janela

Este mês, Ljubisa Karovi? foi sugada de cabeça depois de uma falha no motor que resultou na quebra de peças de uma janela de acrílico durante um voo de Salónica, na Grécia, para Memmingen, perto de Munique, na Alemanha.

A sua esposa, Svetlana Grkovi?, salvou o homem de 61 anos de cair do avião agarrando-se às suas pernas e conseguiu puxá-lo de volta com a ajuda de outros dois passageiros.

“A nossa equipa de atendimento ao cliente tem estado ativamente em contacto com a família desde o incidente”, disse Neil Sorahan, diretor financeiro do grupo Ryanair. "Nossa tripulação fez um trabalho fenomenal e levou a aeronave de volta para Thessaloniki. Todos, exceto ninguém, saíram da aeronave. Foi um ótimo trabalho realizado pela tripulação de cabine e pelos pilotos."

Sorahan disse que era “muito cedo” para discutir se a Ryanair teria de compensar o casal enquanto a companhia aérea aguardava o resultado de uma investigação sobre o incidente.

Na semana passada, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) disse que lideraria a investigação do incidente, ocorrido num Boeing 737 operado pela subsidiária da Ryanair, Malta Air.

“Saudamos a nomeação do NTSB”, disse Sorahan. "Eles farão uma investigação completa e independente. Estamos participando plenamente. Temos pessoas no local ativamente envolvidas na assistência."

Os seus comentários são os primeiros da Ryanair sobre o incidente, exceto um breve comunicado divulgado imediatamente após.

Sorahan disse que as reservas permaneceram “muito fortes” no pico da temporada de verão, apesar da nova escalada do conflito no Oriente Médio. Acrescentou que os viajantes não precisam de se preocupar com a segurança da frota da Ryanair.

Ele disse que nem a Administração Federal de Aviação nem a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia, que regulam a aviação civil nos EUA e na Europa, respectivamente, exigiram que a Ryanair fizesse quaisquer alterações operacionais.

“Estamos muito satisfeitos com a segurança de todas as nossas cinco companhias aéreas, pois elas operam de acordo com os mais altos padrões das regulamentações de aviação europeias”, disse Sorahan. “Temos uma frota relativamente jovem e estamos muito satisfeitos com a segurança e manutenção do grupo Ryanair.

“Houve literalmente centenas de milhões de voos nessas aeronaves [Boeing 737] em todo o mundo desde que surgiram. São provavelmente as aeronaves mais seguras já construídas, são altamente mantidas e temos uma tripulação muito bem treinada.”

Sorahan também criticou o novo sistema digital de entrada e saída (EES) da UE, que exige que os cidadãos de países terceiros registem impressões digitais e uma fotografia quando chegam. O EES quase triplicou o tempo que os viajantes demoram a passar pelo controlo de passaportes em alguns dos aeroportos mais populares da Europa.

“As pessoas estão começando a viajar em maior número [no verão] e precisarão chegar mais cedo aos aeroportos e poderão sofrer atrasos”, disse Sorahan. “[EES] foi mal implementado e é outro desafio que as famílias britânicas terão de enfrentar neste verão.”

Na semana passada, a Ryanair disse que os passageiros do Reino Unido enfrentariam horas extras de fila e pediram que os aeroportos tivessem flexibilidade para não usar o sistema nos horários de pico durante o período de férias.

A companhia aérea publicou uma lista de “pontos de acesso” onde os passageiros “enfrentavam atrasos significativos devido a tempos de processamento lentos e filas excessivas de controlo de passaportes tanto nas chegadas como nas partidas”.

A lista inclui Lisboa, Tenerife Sul, Madrid, Lanzarote, Alicante, Málaga, Milão Bérgamo, Milão Malpensa, Verona, Paris Beauvais, Berlim, Colónia, Frankfurt Hahn, Cracóvia e Budapeste.

A Ryanair informou na segunda-feira que os lucros após impostos caíram mais de um terço (34%) para 538 milhões de euros (457 milhões de libras) nos três meses até o final de junho. Ele disse que isso se deveu principalmente à duplicação do preço do combustível de aviação em meio à guerra no Irã.

O aumento afetou o custo dos 20% de combustível que a companhia aérea necessitava para a sua frota que não estava protegida contra flutuações de preços.

O número de passageiros da Ryanair aumentou 6% em termos anuais, de 57,9 milhões para 61,3 milhões, embora o aumento tenha ocorrido ao mesmo tempo que uma queda de 6% no preço de uma tarifa média.

“As tarifas necessitaram de estímulo, uma vez que o conflito no Médio Oriente levou à hesitação dos consumidores, preocupações sobre a escassez de combustível para aviões na UE, incerteza económica e reservas posteriores”, disse a companhia aérea.

Os custos operacionais da Ryanair aumentaram 11% em termos homólogos no trimestre, para 3,81 mil milhões de euros, enquanto as receitas totais aumentaram 1%, para 4,38 mil milhões de euros.

A possível venda da easyJet, rival da Ryanair, que é objecto de uma guerra de licitações, também poderá levar a uma redução da capacidade e poderá desencadear um “efeito dominó” de consolidação na Europa, disse Sorahan.