Uber comprará Delivery Hero da Alemanha em acordo global de US$ 14,8 bilhões

A empresa de tecnologia dos EUA disse que se ofereceu para pagar 41,50 euros por ação aos acionistas da Delivery Hero, avaliando o negócio em 14,8 mil milhões de dólares. A Uber pagará US$ 13,7 bilhões depois de contabilizar suas compras anteriores de um quarto das ações da Delivery Hero, mais recentemente em maio.

O acordo combinaria o Uber Eats com as marcas do Delivery Hero em 99 países, incluindo o foodpanda da Ásia, o PedidosYa da América Latina e o talabat no Oriente Médio. A empresa combinada registrou US$ 236 bilhões em pedidos em 2025.

Pelo acordo, a Uber, com sede em São Francisco, não adquirirá as operações da Delivery Hero em 14 países onde já tem uma forte presença, incluindo a aplicação Glovo que serve países como Portugal e Espanha, foodora em países como Noruega e Suécia, e Yemeksepeti na Turquia. Em vez disso, serão compradas por 1,6 mil milhões de dólares pela SSW Partners, uma empresa de private equity sediada em Nova Iorque.

A divisão do acordo com a SSW ajudará a evitar que a Uber domine esses mercados, uma consideração importante para os reguladores da concorrência.

A Delivery Hero não opera no Reino Unido, onde o Uber Eats está entre os maiores players na entrega de alimentos.

A popularidade do setor de entregas para viagem cresceu nas últimas duas décadas, com uma enorme variedade de aplicativos sendo abertos em todo o mundo e um boom nas entregas durante os bloqueios por causa do coronavírus. No entanto, desde o rebentamento da bolha pandémica, as empresas de entregas têm-se concentrado em tentar ser suficientemente grandes para cobrir custos operacionais significativos – e em pressionar os salários e as condições dos trabalhadores das entregas.

Isso levou a uma onda de aquisições à medida que as empresas buscam maior escala. A DoorDash dos EUA adquiriu no ano passado a Deliveroo da Grã-Bretanha por 2,9 mil milhões de libras, enquanto o grupo de investimento sul-africano Prosus comprou a JustEat Takeaway por 4 mil milhões de euros (3,4 mil milhões de libras).

O conselho e os executivos da Delivery Hero apoiaram unanimemente a aquisição e disseram que pretendiam recomendá-la aos acionistas. A Prosus disse que se comprometeu a vender sua participação de 17% na Delivery Hero para a Uber.

Kristin Skogen Lund, presidente do conselho de supervisão da Delivery Hero, afirmou: "O negócio de entrega de alimentos é altamente competitivo e depende da escala. É um desafio construir a partir de uma base europeia, mas alcançámos um enorme valor ao longo de 15 anos.

“Unir forças com um parceiro forte agora é o passo certo para a Delivery Hero garantir melhor sua competitividade futura e capacidade de agregar valor a todas as nossas partes interessadas.”

A Uber disse que manterá a sede da Delivery Hero em Berlim e não fará alterações na sua força de trabalho até pelo menos 2029, e prometeu investir 2 mil milhões de euros na Alemanha durante os próximos cinco anos. Espera-se que o negócio seja fechado no segundo semestre de 2027.

A Uber disse que oferecerá serviços de táxi e entrega de comida em 58 mercados após a conclusão do acordo, contra 34. Ela disse que se beneficia do fato de os clientes de táxi também usarem seus serviços de entrega de comida e que as pessoas que usam os dois serviços tendem a gastar três vezes mais em seu aplicativo.

Dara Khosrowshahi, CEO da Uber, afirmou: “Ao unir as nossas plataformas, alargaremos a entrega acessível e fiável a muitos milhões de pessoas em muitas das economias mais dinâmicas do mundo, criando ao mesmo tempo mais oportunidades para comerciantes e transportadores.

“Juntos, quase duplicaremos o número de mercados onde oferecemos serviços de mobilidade e entrega, ampliando uma plataforma comprovada que acreditamos criará valor significativo a longo prazo para nossos clientes e acionistas.”

O fundador da Delivery Hero, Niklas Östberg, iniciou sua primeira empresa de entrega de alimentos em 2008 na Suécia. Ele fundou a Delivery Hero em 2011 na Alemanha e listou-a na Bolsa de Valores de Frankfurt em 2017.

Sob pressão de investidores ativistas, Östberg concordou em maio em deixar a empresa. Ele disse: “Sou grato ao nosso pessoal por construir esta empresa ao longo de 15 anos e estamos ansiosos para este grande próximo capítulo juntos”.